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山东财经网 - 山东 - 动作频频!山东交通提速,这一波有啥大手笔
动作频频!山东交通提速,这一波有啥大手笔
加入时间:2018-6-14 9:00:51  来源:齐鲁晚报

“要想富,先修路”一句话解释了交通对当地经济社会发展的强势带动作用。事实证明,城市的发展总是依托当时最先进的交通方式。

  “广东的桥,山东的路。”山东交通曾在全国领先,但近年来发展逐渐放缓。比如航空。全省17个设区市,只有9个有民用运输机场,而省内两大枢纽机场济南和青岛的年吞吐客流量分别排在全国第25和第15位,全省开通的国际航线加起来还不如重庆一个江北国际机场多。比如高铁,省内仅有一条出省通道,省内高铁尚未实现互联互通,和临省河南构建的四通八达“米字型”高铁相比差距已经形成。比如地铁,已建成通车的只有青岛一个市。

  这不,大动作来了。

  到2035年,全省16市都将有机场

  济南、青岛、烟台三大枢纽

  6月12日,山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》。根据规划,到2022年,全省将新增菏泽、枣庄、聊城3个运输机场;到2035年,除莱芜外,16地市都将有自己的机场,新建德州、滨州、淄博、泰安机场。

  目前,全省共有9个运输机场,形成了“两枢一干六支”的机场格局,分别是济南遥墙、青岛流亭2个枢纽机场,烟台蓬莱1个干线机场,威海大水泊、临沂沐埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利6个支线机场。

  另外,全省现有6个通用机场,分布在蓬莱、滨州、平阴、莱芜和德州,可起降通用飞机,即通常所说的直升机。

  2017年,全省民用运输机场完成旅客吞吐量5016万人次,货邮吞吐量42万吨,分别位居全国第7位、第10位。其中青岛流亭机场和济南遥墙机场旅客吞吐量分别达到2321万、1432万人次,位居全国第15、25位。全省民用运输机场开通航线500余条,其中国际航线60余条。

  规划指出,作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的省份,山东现有运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。截至目前,全省还有8个设区的市没有运输机场,绝大部分设区市没有通用机场。

  根据规划,到2022年,全省民用机场要达到52个,其中运输机场12个。新增菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。到2025年,全省民用机场要达到69个;到2035年,全省民用机场达到110个,除莱芜外,其他16个地市都有运输机场,新建德州、滨州、淄博、泰安机场,建成“三枢十三支”运输机场格局。目标旅客吞吐量是2.5亿人次,货邮吞吐量260万吨。

  三大枢纽机场中,济南机场定位是“国家区域性航空枢纽,环渤海地区重要枢纽机场,航空货运集散地和快件处理中心,省会城市群经济圈航空客货运中心”。

  青岛机场,也就是在建的胶东国际机场,定位为“太平洋西岸重要国际空港枢纽,面向日韩航空货运集散地和快件处理中心”。

  而烟台定位是“区域性枢纽机场,山东半岛蓝色经济区骨干机场,航空货运集散地和快件处理中心”。

  未来,省内“打飞的”不再是梦想,以省会济南为中心全省1小时空中交通圈成型。

  淄博、威海、潍坊

  城市轨道交通建设提速

  说完天上飞的,再说地上跑的。飞机是最快的交通工具,而对市民来说,与日常生活更加息息相关的应是城市轨道交通。

  放眼全省,山东城市轨道交通交涉进入大提速时代。目前,青岛地铁已运营两年多,现有3条地铁线。济南首条地铁线路R1线预计于2019年元旦通车,济宁轻轨建设方案已出炉。近期,多个城市相继对城市轨道交通近期建设规划环评征询公众意见。

  5月28日,淄博市发改委官网发布了《淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018-2024年)环评公众意见征询》公示,就淄博市城市轨道交通近期建设规划(2018-2024年)的2条线路,即1号线一期和2号线一期环评征询公众意见。根据这份公示,淄博城市轨道交通规划线网由4条线路组成,网络总规模约165km,设车站71座,其中换乘站13座。

  随后,5月29日,威海发布威海市城市轨道交通近期建设规划(2019年-2025年)环境影响评价第一次公示。公示显示,威海市城市轨道交通近期建设规划方案包含1号线工程和2号线一期工程,全长65.3km,高架段长54.9km,占全线84.1%,地下段长8.2km,占全线12.6%。全线设置车站39座。工程总投资约233亿元。其中,1号线工程预计于2019年6月开工建设,2024年6月建成通车试运营,总工期共计5年;2号线一期工程预计于2020年6月开工建设,2025年6月建成通车试运营,总工期共计5年。

  此外,潍坊市交通运输局发布潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019-2023年)环境影响评价第二次公示。潍坊市轨道交通近期建设项目全长50.662km,投资估算总额为212亿元,技术经济指标41874.17万元/正线公里。该规划由6条线路组成,其中1、2、3、4号线为市区线,R1、R2线为市域线,全网线路全长201.3公里,共设置车站116座。近期建设项目由1号线一期工程、2号线组成。其中,1号线一期工程正线长度24.166公里,设站21座;2号线正线长度26.496公里,设站22座。

  此外,2018年山东有济南、青岛、东营、德州等多市开始进行城轨投标。

  城市轨道交通建设,在拉动经济增长同时,也将城市群之间、城市内部各区有机联系起来,同时能大规模改善城市拥堵情况,对城市发展重要性不言而喻。

  世界最先进时速500公里

  磁悬浮高铁将出现在山东

  再简单盘点一下高速公路规划。全面加快27个、2293公里在建高速公路建设进度,2018年底高速公路里程突破6000公里;到“十三五”末,达到7400公里;2022年底,力争突破8000公里,基本形成“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架。

  5月23日,济青高铁全线铺轨基本完成。济青高铁是我国“四纵四横”快速铁路网太青客运通道和山东省“三纵三横”城际轨道交通网的重要组成部分,也是山东省内“1小时经济圈”的重要组成部分。济青高铁全线通车后,将与青荣城际铁路、青连铁路等线路连接。济青高铁设计行车速度350公里/小时,建成后将实现济南至青岛1小时直达。

  此外,聊城、菏泽等地等来了高铁。雄安至商丘高铁正线线路全长540.684公里,设计时速350公里。是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道,备受各方关注。雄商高铁过境山东聊城菏泽设站点,未来鲁西南可直通雄安到达北京了。

  目前我省在建的还有青连铁路和鲁南高铁,青连铁路规划年底通车。

  到2035年,全省将建成现代化综合交通运输体系,高铁通车里程达到5700公里,时速350公里的高铁占比提高到80%;世界最先进的时速500公里磁悬浮将出现在山东。

  此外,按照“无缝对接”“零换乘”的要求,规划建设15个公路与高铁、机场高效接驳的综合客运枢纽和20个公路、铁路、港口多式联运的综合货运枢纽,提升运输能力和运转效率。




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