5月11日，中汽协发布了4月汽车工业经济运行情况，新能源汽车产销继续高速增长。4月，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。今年累计产销达23.2万辆和22.5万辆，分别同比增长142.4%和149.2%。
而乘联会发布4月新能源乘用车销量数据显示：A00级电动车销售维持景气，实现销售3万辆，同比增87%，环比略增7%；A0级纯电动车实现了高速增长，销售1.06万辆，同比增长653%，环比增长263%；A级及以上销售1.63万辆，同比增长128%，环比增长57%。插电式混动销售1.67万辆，同比增长243%，环比增长13%。
4月A0级及以上车型合计销售达到2.69万辆，占纯电动车比例达到48%，2017年同期这一比例仅为35%。2018年补贴政策规定2月12日至6月11日为过渡期。缓冲期对不同车型利弊不一，客车和A00级乘用车在缓冲期中明显受益，而A级乘用车和高级专用车在过渡期后受益更多，预计缓冲期过后新能源汽车销量仍可维持高增长。
随着新能源乘用车双积分制的实施，特别是2019年新能源车积分比例开始考核后，新能源车生产企业在积分交易价值的激励下，有望积极推出消费级的新车型，以提升新能源车的产销量，从而助力行业规划目标的实现。
我们前期分析曾指出，新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代，《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。建议关注产业链上下游龙头：华友钴业（603799.SH）、洛阳钼业（603993.SH）、宇通客车（600066.SH）和上汽集团（600104.SH）等。
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