导报讯（记者 吴淑娟）24日从济南轨道交通集团获悉，经过1000余天的紧张施工，济南首条地铁——轨交R1线近日实现全线“洞通”，预计7月份实现“轨通”，8月份实现“电通”，9月份开始联调联试，2019年元旦通车运营。
    据悉，R1线最后一个地下区间风井－大杨庄站盾构区间左线于本月20日顺利“洞通”。至此，R1线11个车站主体结构全部封顶，5个地下盾构区间隧道全部双线贯通。
    据济南轨道交通集团负责人介绍，“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁运营的先决条件。R1线全线“洞通”目标的实现，既标志着主体工程的圆满完成，也标志着济南首条地铁建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，为实现“轨通”“电通”“车通”提供了支持，也为早日实现通车运营提供了保障。
    2015年7月16日，济南轨道交通R1线正式开工建设，已先后完成22条高压电缆迁改，10次盾构机始发、接收，并安全下穿京沪铁路、京台高速、京沪高铁、富水岩溶区，上跨济菏高速桥等重大风险源施工，成功解决盾构机穿越富水高强灰岩岩溶区等世界性难题。其整体进度始终保持在同期获批城市的前列，质量安全始终保持稳定态势。
    轨交R1线是纵贯济南西部新城南北的一条主干线，南起池东站，北至演马庄西站，途经长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.1公里，高架段长16.2公里、过渡段长0.2公里、地下段长约9.7公里；共设车站11座，其中高架车站7座、地下车站4座。