未来，围绕新旧动能转换，山东的交通运输系统将主要做哪些工作？

　　对此，山东省交通运输厅厅长江成近日受访表示，目前全省交通运输新旧动能转换总的思路是，以构建综合交通运输体系为方向，全面实施通道建设和提升、智慧引领、产业融合、绿色提升、服务提质“五大工程”，通过5-10年的努力，打造高品质的交通基础设施网、高端化的智慧交通网、高效率的运输服务网，推动我省由交通大省向交通强省迈进，主要包括：

　　一是加快完善提升高速公路网络。全面加快27个、2293公里在建高速公路建设进度，2018年底高速公路里程突破6000公里；到“十三五”末，达到7400公里；2022年底，力争突破8000公里，基本形成“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架。到2018年底，全面完成全省高速公路服务区改造提升，打造出一批代表山东形象、处于全国领先水平的服务区。

　　二是加强普通公路升级改造。按照一条综合运输通道配置至少一条免费快速干线公路的原则，开展干线快速路网工程规划建设。扎实推进普通国省道穿城路改线和拥堵路段快速化改造，打通瓶颈路，升级低等路。加强精细化养护管理，加大养护资金投入，不断提升路况优良化水平。以打造山东“新农村幸福路”品牌为目标，实施为期三年的“四好农村路”提档升级专项行动。

　　三是全力发展现代化港航。以资本为纽带、以市场为导向，进一步优化整合全省港口资源，全面提升港口竞争力、疏港能力以及服务能力。加快建设一批对“十强”产业具有重要支撑作用的沿海大型专用泊位，到2022年，沿海港口综合通过能力达到10亿吨。大力发展现代航运和远洋运输，打造山东龙头海运企业和海运品牌。加快京杭运河航道“三级改二级”升级改造工程，提高直达长江的驳运能力。到2022年，全省内河航道通航里程达到1400公里，港口总通过能力达到1亿吨。

　　四是建设综合运输枢纽。按照“无缝对接”“零换乘”的要求，规划建设15个公路与高铁、机场高效接驳的综合客运枢纽和20个公路、铁路、港口多式联运的综合货运枢纽，提升运输能力和运转效率。

　　五是积极为“三核引领”“多点突破”提供交通支撑保障。围绕济南、青岛、烟台“三核”的定位和“多点”的发展需要，研究制定交通运输专项规划方案，高速公路、干线公路和客货枢纽进行配套对接，提供高效快捷运输服务保障。