3月27日，比亚迪（002594.SZ）发布2017年年度业绩报告，营业收入达到1059.15亿元，同比增长2.36%；归属上市公司净利润约达40.66亿元，同比下降19.51%。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“2017年，尽管受新能源补贴政策变化及市场竞争影响，令公司整体汽车业务盈利能力受到一定影响，然而比亚迪仍连续三年保持在全球新能源汽车市场的销量冠军地位。此外，云轨业务取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营线路已于2017年9月建成交付。手机部件及组装业务方面，公司持续接获智能手机领导品牌厂商的高端旗舰机型订单，带动金属部件业务收入快速增长。”

　　比亚迪业务主要由汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通业务组成。

　　财报显示，在收入构成方面，汽车及相关产品业务的收入约人民币566.24亿元，同比下降0.68%；手机部件及组装业务的收入约人民币404.73亿元，同比上升3.53%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币87.67亿元，同比上升19.37%。三个业务占比亚迪总收入的比例分别为53.46%、38.21%和8.28%。

　值得注意的是，2017年度，比亚迪新能源汽车业务收入增长较快，实现营收390亿元，同比增长12.83%，占集团收入比例进一步提升至36.88%。此外，比亚迪新能源汽车销量同比增长超过15%至超过11万辆。比亚迪方面预计，今年一季度新能源乘用车销量将同比增张200%以上。

　　比亚迪还在财报中指出，在城市轨道交通领域，自2016年集团发布跨座式单轨“云轨”以来，相关业务已取得良好进展，并已陆续接获国内外多个城市的订单。首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路也于2017年9月建成交付，标志着比亚迪“云轨”业务正式步入商业化运营阶段。

　　财通证券(15.230, 0.00, 0.00%)在3月19日的研报中指出，2018年比亚迪已进入强势的新产品周期，年内公司汽车销量有望超过60万台，较2017年增长50%左右，将促使汽车业务盈利情况大幅改善。动力电池业务下半年有望对外供货，作为动力电池领域双巨头之一，该业务拆分对外供货不仅可以带来业绩增长，更有望促使资本市场对其动力电池业务的价值进行重估。对标宁德时代，公司动力电池业务拆分外供后有望达到千亿级别估值。