“奔波了近两年，样机试制成功了，产业化是个十分漫长的过程，新动能产品占领市场实属不易。”农历腊月三十，胡加付如是感叹。作为公司技术革新、产品迭代的亲历者和见证者，过去的一年，他对企业新旧动能转换感受尤为深刻。
    胡加付所提及的样机，是他们公司与位于北京的中清能科技战略合作，尝试推广的一款技术领先的水泵，截至目前，已经斥资500多万元，但囿于资金和技术，利润前景有几百亿元的这款行业新品，依然“难产”。这也正是蒙沃公司新旧动能转换的缩影。
    “去年的主打产品轻型车变速器产能约30万台，比2016年提高了15%。”胡加付介绍说，去年国内轻型商用车市场保持了增势，这让他所在的蒙沃公司也实现了正增长。
    中汽协的一组最新行业数据，让胡加付和车间员工颇感欣慰———去年我国轻卡市场产销累计分别为173.83万辆和171.89万辆，较2016年分别增长了12.1%和11.6%。“尤其是‘轻卡之王’北汽福田销量很大，福田和柳机是主要客户群体，这让我们对今年的市场充满信心。”胡加付告诉经济导报记者。
    胡加付说，公司产能提升的背后，是对设备的改造提升。作为公司的技术骨干，他参与了两台（套）数控机床的改造，比如，将原有的薄膜卡盘机床改造为液压楔式卡盘，“仅这两台设备的改造，生产效率就提高了30%。”
    因为现有的设备并不占据优势，而轻型车市场正处于增长期，蒙沃公司承受着来自技术和行业的压力，新旧动能转换究竟从哪儿开始？过去的一年，胡加付着力进行设备改造，“仅从挤棱机到倒棱机一项改造，就实现了从一天百件到200件的效率翻倍。”
    创新激励政策的支持下，每项改进都要经过技术团队的反复打磨、多次试错。
    去年，蒙沃公司加大了科技投入的力度，重点加强了微型、轻型汽车变速器节能技术研究和节能产品的开发。“新能源车是轻型车发展的方向，去年，适应供给侧结构性改革的方向，产销5000台电动车变速器。下一步，我们将引领变速器节能核心技术的发展，形成节能型微型、轻型汽车变速器100万台的产销规模。”胡加付透露。
    新动能的孕育过程，难免波折，探索者不敢止步。胡加付所在公司与中清能科技合作的水泵泵效提高90%以上，有望替代市面上75%的水泵产品，可用于油田、消防等领域。历经一次次客户调研，期待早日找到实现产业化的引爆点。“新的一年，希望有新的突破。”
    据了解，我国水泵行业已经研发出如大型高压泵等一大批拥有自主知识产权的高端产品，随着产业结构调整和技术攻关的深入，水泵行业在技术水平上与发达国家的差距正逐步缩小。胡加付坚信，随着我国水处理、石油、石化、天然气等行业需求的拉动，泵行业新旧动能转换步伐加快，“从0到1有个过程，相信新技术的产业化困境会有破题的那一天。”（导报记者 初磊）