在夜黑风高的高速路上，有一辆奔驰车，以每小时120公里的速度疯狂行驶了一个小时。你以为这是电影大片？不是，这是一位奔驰车主薛先生口述的奇葩经历。今年3月14日晚，薛先生称，他开着一辆奔驰C200L从河南去四川出差，在高速公路上启动定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助。接到求助电话的高速交警也安排薛先生快速通过了收费站。据薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上行驶了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。

　　“失控门”消息一出，立刻引发热议，不仅因该事件如同电影般情节波折、紧张刺激，也因为正好涉及当下汽车业讨论最为热烈的问题之一：智能驾驶是否安全。

　　当然，奔驰品牌也被推到舆论的风口浪尖上。如果车主没有撒谎，那就意味着奔驰的定速巡航出现了重大的安全隐患，即使出现的概率微乎其微，也关乎更多交通参与者的人身安全。而随着事件持续发酵，业内对事件有了更多疑虑：为什么车主迟迟不公布行车记录仪？定速巡航故障会导致刹车失灵？“失控奔驰”真的是靠开车门降速？事情的真相到底是什么？

　　4月9日，奔驰发声明称，涉事车定速巡航及制动系统当晚运行正常。对此，4月12日，薛先生委托律师发声明否认；4月27日，经薛先生和奔驰方面共同协商，北京中机车辆司法鉴定中心开始对车辆进行检测；5月26日，薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日，车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

此外，司法鉴定意见书显示，经检验，发现了一条“定速巡航控制关闭”的记录数据。通过行驶里程判断，车主是在奔驰“失控”事故发生后，又从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，并关闭过定速巡航控制功能。有分析认为，车主在明知车辆存在故障的情况下还继续行驶了几百公里，实在是“勇气可嘉”。

　　对于司法鉴定结果，奔驰表示认同鉴定意见。薛先生也表示尊重司法鉴定意见，但“仍然有点小疑惑”：3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况，并且对为什么会出现“定速巡航控制关闭”的记录数据表示很奇怪。

　　对薛先生的“三连否认”，外界直呼累了，称他是“自导自演搏眼球”，并支持奔驰状告薛先生维权，但是薛先生坚持否认到底，事情最终不了了之。沸沸扬扬一场，此事也正慢慢被大家遗忘，不过到底是车失控还是人失控，相信各位“看客”心中自有答案。

　　2018年4月27日上午，备受关注的“失控奔驰”事件当事车辆，在接受第三方检测，负责车辆检测工作的第三方机构，是北京中机车辆司法鉴定中心。