导报讯（记者 王雅洁）日前，海航物流集团有限公司（下称“海航物流”）举办资产转让首期推介会，其中拟作价约9亿元出售的新生支付有限公司（下称“新生支付”）100%股权，引起业内广泛关注。经济导报记者注意到，海航物流这张支付牌照比早前曝出的13亿元报价已降低不少。
    根据北京金融资产交易所（下称“北金所”）披露的资料，此次海航物流首期推介资产共10项，涵盖写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等多领域。来自投资公司、实业公司、资产管理公司、银行、信托、证券等机构150余位投资人代表参加了该场推介会。其中，新生支付的100％股权也在出售行列。
    官网显示，新生支付是海航物流旗下云商智慧物流的第三方支付平台，于2008年初成立，注册资金1亿元人民币，2011年5月获得央行颁发的《支付业务许可证》。
    因实控人相同，新生支付曾于2016年被央行要求合并同为海航旗下的浙江盛炬支付技术有限公司。
彼时，新生支付业务范围拓展至互联网支付、全国范围内的预付卡发行与受理，以及浙江省、江苏省、海南省、福建省、四川省范围内的银行卡收单业务，成为全牌照运营的第三方支付公司，且当年顺利续展。
    根据新生支付的定位，依托海航物流“物流4.0”战略，致力于打通物流数字化开放平台资金流，打造“物流支付+供应链支付+金融资管”的创新综合服务体系，从而实现商流、物流、信息流和资金流的“四体合一”。
    经济导报记者留意到，事实上，新生支付并非海航旗下唯一一张支付牌照，海航旗下的第三方支付机构还包括易生支付有限公司、国付宝信息科技有限公司、卡友支付服务有限公司（参股）等。
    值得一提的是，与半年前“寻找战略股东”时13亿元至16亿元的报价不同，此次新生支付100％股权作价约9亿元将被海航物流直接出售。
    时隔半年，海航物流“降价”转让新生支付，在支付牌照停发的当下令市场唏嘘。业内人士认为，备付金100%交存后，中小支付机构盈利空间被进一部压缩是不争的事实，第三方支付牌照价值因此面临缩水的尴尬境地。
    对于出售上述资产的原因，海航物流副总裁郑宏在推介会上表示，希望通过此次推介会，实现处置资产的价值最大化。