ofo创始人戴威曾说“跪着也要活下去”，但自救谈何容易。日前，有消息称，ofo创始团队在向政府官员求助，以谋求上市机会。但据ofo相关负责人向《证券日报》记者澄清称“该事情不属实”。

　　这并非ofo首次被传上市，风险爆发前，该共享单车平台也曾传出过正在为上市低调策划。不过，该消息并没有获得ofo官方证实。而在业内人士普遍看来，ofo在当下时点谋求上市几乎是“不可能的”。

　　上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对《证券日报》记者表示：“A股市场对上市公司盈利能力都有明确的要求，即便是科创板也要求公司能够实现连续盈利。”

　　香颂资本执行董事沈萌亦告诉《证券日报》记者，目前A股市场在不断提升自身的制度建设水平，加强监管，因此通过政府官员谋求上市发生的可能性不大，“另外科创板的设立并不是为了救援自己都无法生存的企业或是让投资者来救企业”。

　　此外，有坊间传闻曾称证监会会为独角兽企业开通IPO绿色通道，沈萌谈到：“绿色通道也不会是给某个公司单开，无论是IPO还是并购，方案和数据都要公开，受到市场检验。”

　　从外围市场来看，有业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，“想要美股上市或者港股上市首先要能够讲出说服投资者的故事。此前ofo积极布局海外市场或许正是为海外上市铺路，但目前来看ofo的海外扩张路收缩，盈利前景亦备受质疑，“ofo的故事或许很难再讲得通，目前即便成功上市也意义不大。”

　　从海外市场来看，曾经快速布局海外市场的ofo正在以更快的速度收缩海外市场，继先后退出美国、德国、韩国等地后，日前又传出ofo印度资产被收购的消息。国内市场亦不乐观，ofo北京总部搬出承载着其光辉岁月的理想国际大厦，西安、南京等地亦传出“人去楼空”办公地址迁址的消息，另有媒体报道，ofo在上海以及西安的投放量出现明显下行。

　　值得一提的是，新三板对上市企业没有明确业绩要求，沈萌告诉《证券日报》记者，新三板正式标准没有业绩要求，只要净资产够500万元即符合要求，但实际上券商在推荐挂牌时还是有盈利门槛的。沈萌还谈到，新三板目前无论融资还是交易的功能都基本瘫痪，“去也没意义”。