车厢内座位更加宽敞。

　　“复兴号”列车。

　　文/图　半岛记者　马正拓

　　本报12月5日讯　最高时速可达350公里,全程有免费WiFi,每排座位下都配有USB插口,电子显示屏可显示座位状态……为了给下一步列车提速打下基础,12月5日早上6点20分,中铁济南局集团首趟“复兴号”列车,在青岛火车站举行发车仪式。据悉,从青岛开行的“复兴号”列车,目前担当由青岛开往北京南的G178次,由青岛客运段北京动车队值乘,青岛客运段专门挑选了业务精湛、能力突出的乘务人员服务“复兴号”。

　　车体更宽更高,乘坐更舒适

　　据悉,与“和谐号”动车组相比,“复兴号”车体更宽更高、乘坐舒适性更好,而且增加了高兼容性等优势。据悉,“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,旅客登车后会感到空间更宽敞了,而且座椅间距也增大了。车厢内的设施也更加人性化,每个席位号直接变成了显示屏,能直接显示该座位售票情况,用不同颜色显示已售、未售、预售等状态。而且每两个座椅就有1个插座,每3个座椅有2个插座,插座上还有USB接口。车厢内的光线亮度高低不同,座椅上方有阅读灯,亮度和色温都可以手动或自动调节。

　　当天开行的这趟“复兴号”列车,型号为“CR400AF”,由中车青岛四方股份公司制造,从外形上看,CR400AF更具科技感,车身以灰色为底、红色为“腰带”,线条硬朗锐利,古铜色的路徽和车头红色的“龙髯”相得益彰。

　　开启新的高铁时代序幕

　　“复兴号”是我国自主研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%,在动车组基础通用、走行装置、牵引电气等10多个方面均达到了国际先进水平。目前,我国已经有三代多种型号的动车组,但是车型各异,无法通用,而中国标准动车组则实现了车辆统一、互联互通,具备互操作功能规范,11个系统的96个关键部件都是通用的。新型动车组优化了转向架参数,提高了运行稳定性、舒适性和结构安全性,一二等座椅间距达到1160毫米、1020毫米。

　　青岛客运段北京动车队书记李莉介绍,为了给“复兴号”开行储备优秀人才,青岛客运段优中选优,挑选出政治素质高、相貌甜美、业务精湛、能力突出的乘务人员,进行多轮安全、乘务作业标准的相关知识学习,确保担当人员熟悉列车设备、作业程序和关键环节,并进行了礼仪仪态和服务技巧的训练,以保证每名乘务人员每天以最专业的姿态出现在旅客的面前。

　　青岛客运段有关负责人表示,随着“复兴号”列车在青岛开行,乘务人员将在中国驰名商标“海之情”品牌服务的基础上,为旅客提供更加人性化、特色化、细致化的服务,与广大旅客共建和谐旅程,开启新的高铁时代序幕。