国机汽车(8.050, 0.35, 4.55%)近日发布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2018-2019）》分析指出，2018年，受关税政策变化影响，中国进口汽车市场呈现供需双降，行业库存大幅波动，市场结构深度调整特征；平行进口汽车市场增速大幅回落。

　　同时，报告预测，2019年，如果国际环境进一步恶化，提前实施国六区域按计划执行，中国进口汽车市场或将下滑5%以上。

　　2018年进口车市场供需双降

　　据了解，国机汽车是央企中国机械工业集团下属的上市公司，拥有中国进口汽车贸易有限公司。根据其发布的报告显示，今年以来进口汽车市场波动较大，呈现供需双降、行业库存大幅波动、市场结构深度调整等特征。中国进口汽车数据库数据显示，2018年1-9月，累计进口汽车84.7万辆，同比下降4.2%；经销商交付客户进口车（AAK）销量为62.2万辆，同比下降6.4%。

　　行业库存方面，2018年进口车行业库存受关税政策影响波动较大，市场供需处于相对平衡状态。其中，2018年1-9月三大车型中仅轿车实现增长，进口35.4万辆，同比增长7.6%，SUV份额继续下滑至53.7%。同时，进口汽车关税下调政策实施后，日系大排量车型迅速加大进口，3.0L以上排量份额提升至12.2%，1.5-2.0L排量区间继续保持第一大排量区间；原产于英美的进口车下滑明显。

　　进口新能源汽车方面，2018年1-9月，新能源汽车进口1.6万辆，同比下滑1.0%，新能源汽车占进口汽车总量的1.9%；受加征关税影响，以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86.0%，较2017年下滑明显。

　　值得一提的是，在关税政策调整影响下，2018年平行进口汽车市场增速大幅回落，近五年首现下滑。其中，SUV仍为主力车型，但份额有所下滑，MPV份额提升明显；大排量车型居多，仅有2.0-3.0L排量区间份额下降，3.0-4.0L排量区间份额提升明显。

　　2019年进口汽车或下滑5%以上

　　而在即将到来的2019年，进口汽车市场仍难言乐观，大概率会出现下滑。报告预测，2019年，如果国际环境进一步恶化，提前实施国六区域按计划执行，中国进口汽车市场或将下滑5%以上。

　　其中，受原产于美国进口汽车加税以及国六排放标准实施的影响，平行进口汽车市场预计将出现明显下滑。从2018年底到2019年7月1日，陆续有不同区域实施国六排放标准，提前执行国六标准的城市可能会面临短期部分车辆无法销售的局面，平行进口汽车短期内将面临全球无车源可供的局面。 

　　国机汽车市场营销部高级经理王存在接受媒体采访时称，对于平行进口车而言，个性化的消费需求依然存在，未来“国六”的实施，将成为平行进口车市场发展最大的变数。“国际上很多国家都没有这个排放标准，跨国车企在进口车层面推出‘国六’的产品一般也是投放至4S店渠道，平行进口车则需自行解决。”

　　据不完全统计，2018年四季度至2019年全年将有40款进口新车投放中国市场，其中有6款全新产品以及5款换代产品竞争力较强，对于进口车市场规模扩大有较大的拉动作用。