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山东财经网 - 导报原创 - 发行“ETC”的信联支付首试混改
发行“ETC”的信联支付首试混改
加入时间:2018-11-23 8:55:59  来源:经济导报-山东财经网

◆导报记者 韩祖亦 济南报道

    又一家山东国企拿出了自己的优质资产,向战略投资者伸出“橄榄枝”。
    日前,作为山东省国资委第一批员工持股试点企业之一,山东高速信联支付有限公司(下称“信联支付”)在山东产权交易中心发布增资扩股公告,拟引进2至4名战略投资者,占增资后信联支付总股份的28%。山东高速集团有限公司(下称“山东高速集团”)的持股比例,则拟从目前的100%,下降至60%;剩余的12%股权,将由员工持股。信联支付此次拟募集资金总额,不低于2.36亿元,最高则“不限”。
    经济导报记者注意到,今年以来,山东鲁华龙心生物科技股份有限公司、山东鲁信天一印务有限公司、山东新华万博化工有限公司(下称“新华万博”)、山东鲁北企业集团总公司、山东石油天然气股份有限公司等诸多山东国企,纷纷向战略投资者发出“邀请”,山东国企混合所有制改革可谓一浪高过一浪。在山东省国资委主任张斌看来,“省属企业全方位推进混改的机制已经建立。”

每股认购价格为1.41元

    相关资料显示,信联支付成立于2009年6月,是山东省内注册资本金最大的第三方支付公司,目前拥有商业预付卡支付牌照、全国互联网支付牌照。
    山东车主在驶入高速时,常使用的ETC服务,便是信联支付的基础业务之一,并以此逐步发展起商业预付卡、金融、加油、互联网支付、满易网等板块,从单纯的ETC服务转型为一家主要面向物流行业,提供支付、金融、税务整体解决方案的综合服务商。
    财务数据显示,2015年、2016年、2017年、2018年1至4月,信联支付净利润分别为560.17万元、1974.19万元、2813.60万元及2068.05万元,盈利能力快速提高。截至今年4月30日,信联支付资产总计30.59亿元,所有者权益为4.33亿元。
    此次,信联支付拟新增注册资本2.40亿元,占增资后公司注册资本40%,每股认购价格为1.41元,超出注册资本金的部分计入公司资本公积。募集资金将主要用于公司各业务板块的产品创新、技术研发及业务拓展。
    经济导报记者注意到,信联支付此番除通过山东产权交易中心公开挂牌引进战略投资者外,还将同步实施员工持股。员工持股将按照与战略投资者“同股同价”的原则,以现金方式认购7200万元注册资本,占增资后公司注册资本的12%。
    这也是为了满足《山东省属国有企业员工持股试点工作实施细则》的相关规定。该《细则》明确,须至少有一家非公有资本股东参与才能实施员工持股,且员工入股价格与外部投资者“同股同价”。
    本次增资完成后,山东高速集团出资3.60亿元,持股比例为60%;战略投资者出资1.68亿元,持股比例为28%;员工出资7200万元,持股比例为12%。
    也就是说,通过本次增资扩股,信联支付将同步改制为混合所有制企业。

将如何选择战略投资者?

    经济导报记者注意到,在增资扩股后的股权分配上,信联支付是有综合考量的。
    挂牌公告要求,此番征集的战略投资者,须以现金方式认购1.68亿元注册资本,占增资后公司注册资本的28%。战略投资者须以联合体方式参与,联合体由不少于2家意向投资方组成,最多不超过4家。
    而且,联合体成员须明确各投资方投资比例,单个投资方持股比例不超过增资后注册资本的14%。投资方之间为关联方或具有实质控制关系的,其合计持股比例不超过增资后注册资本的14%。
    更重要的是,在对战略投资者的选择上,信联支付亦是有“高”标准的。
    除联合体成员须为境内依法设立并有效存续的、具有完全民事行为能力的企业法人或其他经济组织,具有良好的财务状况和支付能力等基本条件外,信联支付还要求“持股比例超过增资后注册资本10%的联合体成员,须符合《非金融机构支付服务管理办法》第十条对取得《支付业务许可证》的非金融支付机构的出资人的身份要求。”
    同时,联合体成员能否为公司现有业务带来“助力”,也是信联支付所看重的。
    “联合体成员(或其实际控制人)之一须具备投资或运营多个物流园区的经验,能为标的企业带来丰富的物流产业资源。同时,联合体成员(或其实际控制人)之一须已获得运营全国性跨行清算网络的资质。”针对投资方资格条件,信联支付表示。

争先恐后“投身”混改

    经济导报记者注意到,这已不是今年以来,山东高速集团首次“拿出”旗下子公司,吸引投资方加入。
    此前,山东高速公路发展有限公司(下称“公路发展公司”)增资扩股公告在山东产权交易中心挂出,拟引进投资方认购总数200万元至2000万元的新增注册资本,投资者数量1至7家,单一意向投资方认购新增注册资本的数量为200万至900万元。
    增资扩股完成后,山东高速集团持有公路发展公司33.33%至83.33%股权,新引进的股东持有山东高速公路发展有限公司16.66%至66.66%股权。
    除山东高速集团外,鲁信集团、新华医药集团、齐鲁交通、鲁北集团、山东地矿等山东国企均在今年争先恐后地“投身”混改,旗下子公司的增资扩股公告层出不穷。
    其中,原由齐鲁交通100%持股的齐鲁新宁高速公路有限公司(下称“新宁公司”),在挂牌公告中称拟引入2名战略投资方,合计占新宁公司增资后注册资本的49%,增资扩股完成后,新宁公司注册资本变更为9804万元。其中,齐鲁交通持有公司51%股权,新引进的两名股东分别持有公司24.5%股权。
    新华万博则拟通过增资扩股,使原全资股东新华医药的股权比例将至60%,新引进的股东持有40%股权。“一是实施混合所有制改革,调整优化国有资本布局,实现资产证券化,激发企业活力和动力,突出主营业务、提高运行效率,完善公司法人治理结构;二是引入战略投资者,改善财务状况;三是建立产业优势,增强市场竞争力和抗风险能力。”对于此举的意图,新华万博坦言。
    继2016年4月后,鲁北集团今年9月再度通过山东产权交易中心公开征集战略投资者,吹响第二轮混改的“号角”。新引进的战略投资者将持有鲁北集团20%的股权,增资额不低于4.93亿元。




编辑:行者

 

 

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