经济导报    原创    山东    公司    金融    山东国资    智库    鹰眼IPO    热点    好品山东    证券    消费    楼市
山东财经网 - 车市 - 汽车购置税减半? 发改委答每经提问:不属实!
汽车购置税减半? 发改委答每经提问:不属实!
加入时间:2018-11-16 9:00:40  来源:每日经济新闻

    最近一段时间,一条消息在爱车一族中“刷了屏”:“发改委计划将车辆购置税减至5%。”真的是这样吗?

  11月15日上午,国家发改委召开发布会。《每日经济新闻》记者在发布会现场向新闻发言人孟玮提问:“有媒体报道称,发改委计划将汽车购置税减至5%,请问这一消息是否属实?”

  孟玮明确回答:“目前,我委没有研究或提出过‘将汽车购置税减半至5%’的建议。”

  车辆购置税曾多次调降

  对于许多有车人来说,车辆购置税是一个非常熟悉的概念。不管是什么汽车,都要按照一定的比例,一次性缴纳这笔税款。也正因为此,购置税的变动消息会引起大家的广泛关注。

  11月15日,在发改委发布会上,孟玮表示,发改委目前并没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。

  根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》第五条的规定,车辆购置税的税率为10%。不过,记者也注意到,近几年汽车购置税的税率并不是一直保持不变。

  2015年9月29日召开的国务院常务会议明确,从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

  而2017年之后,有关优惠政策又作出了调整。在财政部和国税总局发布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》中,明确“自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。”

  此外,对于新能源汽车,国家还出台了针对性的车辆购置税减免政策。2018年1月1号,四部门发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,其中明确,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

  同时,记者还注意到,今年8月提请全国人大常委会审议的《中华人民共和国车辆购置税法(草案)》中也明确,车辆购置税的税率将为10%。此外,草案提出,“有国务院规定予以免税或者减税的其他情形的,按照规定免税或者减税。”一旦这部法律草案获通过,《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将同时废止。

  汽车销量连续多月下降

  购置税话题的“火热”除了和消费者的期待密切相关外,还受到最近一段时间以来汽车销售情况不断“降温”的影响。

  此前由中国汽车工业协会公布的10月汽车销量数据显示,当月汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%。10月,乘用车产销分别完成200.2万辆和204.7万辆,与上年同期相比,产销量分别下降10%和13%。

  记者也注意到,此前出台汽车购置税优惠政策的一个重要考虑,就是这一举措可以有效提振汽车销量。数据显示,2015年四季度购置税减免的政策出台后,2016年全国汽车销量明显改善。据中汽协公布的数据显示,2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。2016年的增速完全超过了2016年初对于车市增长6%的预期。

  汽车行业仍有广阔发展空间

  在国家发改委新闻发布会现场,《每日经济新闻》记者向新闻发言人孟玮提问:“近几个月以来,汽车销量连续下滑,行业发展形势不容乐观,对此您怎么看?”

  对此,她回应称:“今年下半年以来,我国汽车产业下行压力有所加大,据统计,10月份汽车产销量同比分别下降10.1%和11.7%,延续了7、8、9月同比下降态势。”

 她指出,近期汽车产销增速下降受多方面因素综合叠加影响。从总体面上看,目前我国汽车保有量2.35亿辆,居世界第二,我国汽车产销规模已近3000万辆,居世界首位,持续快速增长有一定难度。从近期情况看,去年同期基数较高,前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放,国际国内经济形势变化在一定程度上影响市场预期等,都对近期汽车产销形成了一定影响。

  孟玮也强调,但仍然应该看到,中国汽车产业发展不乏亮点,汽车出口保持较高增速,新能源汽车表现抢眼,9月份产销量同比增长超过50%,体现了产业主动转型升级的良好势头;同时,目前我国千人汽车保有量仍低于世界平均水平,汽车消费更新替代潜在需求仍然较大,我国汽车产业未来仍有广阔的发展空间。虽然当前汽车产销量增速下滑短期内对企业生产经营带来一定压力,但客观上也有利于发挥市场机制作用,增强骨干企业竞争力,淘汰落后产能,推动产业转型升级和促进高质量发展。




编辑:luyi

 

 

[山东财经网声明]:凡本网注明“来源:经济导报·山东财经网”的所有作品,版权均属于经济导报·山东财经网。经济导报·山东财经网与作品作者联合声明,任何组织转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,敬请注明出处和作者,违者必究!。凡本网注明来源非经济导报·山东财经网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递信息,更好地服务读者,并不代表本网赞同其观点,本网亦不对其真实性负责,持异议者应与原出处单位主张权利。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。


 

 

 

新闻推荐
 
·> 这些地区间铁路旅行时间大幅压缩!回家更快了!
·> 世界首个!我国国内有效发明专利数量突破400万件
·> 91家公司排队备案境外上市 港交所和纳斯达克成热门选择
·> 1月16日A股收盘:大金融股异动,带动指数飘红!
·> MLF超额续作,一季度降准降息仍有可能
·> 深股通新增2只宽基ETF,便利境外投资者投资创业板优质企业
·> 首部“银发经济”政策文件出台!这些板块有望受益
·> 沪深交易所发出38份纪律处分,释放“严监管”信号
Copyright @ 山东财经网   地址:济南市泺源大街2号 大众传媒大厦F24

邮编:250014    电子邮箱:sdenews@126.com

备案号:鲁ICP备09023866-44号 鲁新网备案号:201000112

违法不良信息举报电话:0531-85196503 邮箱:sdenews@126.com