经济导报    原创    山东    公司    金融    山东国资    智库    鹰眼IPO    热点    好品山东    证券    消费    楼市
山东财经网 - 看天下 - 166名飞往三亚乘客经历惊魂一刻 客机玻璃为国外垄断
166名飞往三亚乘客经历惊魂一刻 客机玻璃为国外垄断
加入时间:2018-11-5 9:22:54  来源:每日经济新闻

图片来源:成都商报客户端图片来源:成都商报客户端

  近万米高空,风挡玻璃突然爆裂。强风,低温,失压,缺氧,整架飞机急速下坠……今年5月,四川航空公司3U8633航班的机长刘传健和他的同事们以出色的技术让客机安全迫降,他们后来获得了“中国民航英雄机组”称号。

  据央视新闻,当时乘坐川航的乘客表示,“突然间灯一黑,空姐和手推车飞到半空中,然后又跌落下来。听到砰的一声,飞机急速下降,所有的指示灯都熄灭了。每一排掉了氧气面罩下来。”

  似曾相识的一幕又在昨天(11月4日)发生了。当天下午,一架由俄罗斯新西伯利亚飞往三亚的Y7515航班,因驾驶舱挡风玻璃破裂迫降,在空中盘旋数小时以后,终于成功降落。

  客机安全迫降 无人员伤亡

  据新华社援引俄罗斯当地媒体报道,当地时间4日下午,驾驶舱挡风玻璃出现裂缝的俄罗斯北方之星航空公司Y7515航班(机上载有166名乘客和6名机组人员),已成功迫降西伯利亚地区克拉斯诺雅茨克机场,所幸的是,没有人员伤亡。

  这架俄罗斯北方之星航空公司(NordStar Flight )的飞机当日早些时候从新西伯利亚市起飞,原定飞往中国三亚。

  起飞后,机上一指标发出“技术问题”信号,机组人员注意到驾驶舱挡风玻璃上有裂缝,随即决定在克拉斯诺亚尔斯克机场紧急降落。

  报道称,这架飞机最终于当地时间4日下午5点24分安全着陆,此前已在机场上空绕行了数小时以便倾倒燃料。 降落时,消防车和救护车已在现场待命。

  据飞常准显示,该航班于当地时间4日12时48分从新西伯利亚起飞,原定预计于4日19时55分抵达三亚凤凰机场,飞行里程为4672公里,执飞机型为波音737-800,飞机机龄为16.9年。

图片来源:飞常准App图片来源:飞常准App

  该航班备降后重新起飞,于5日凌晨抵达目的地三亚。

  破了一扇窗飞机还能继续飞

  每经小编(微信号:nbdnews)注意到, 今年国内外民航客机发生了多起玻璃意外事件。

  据民航资源网11月1日消息,据avherald报道,当地时间10月31日,巴西南美航空由空客A320-200(注册号PR-MHP)执飞的从巴西圣保罗至智利圣地亚哥JJ8050号航班,在飞至距离阿根廷东北部米西奥内斯省首府波萨达斯50海里上空时,飞机遭遇气流以及冰雹的恶劣天气,飞机风挡玻璃及雷达罩受损,飞机巡航高速设置从FL320上升至FL340,后又下降到FL300。最后机组下降飞机巡航高度至FL240,备降阿根廷布宜诺斯艾利斯机场11跑道。

  而在今年5月,就发生了3起:

  5月14日,川航3U8633航班风挡玻璃因发生空中爆裂而备降成都。

  同样在5月,美国西南航空一架波音737客机因舷窗破裂,飞机紧急降落俄亥俄州克利夫兰机场。

  5月29日,从杭州萧山机场起飞,目的地是芽庄金兰国际机场的首都航空JD421航班在起飞不久后就返航了。据首都航空方面透露,原因也是飞机驾驶舱最外层风挡玻璃出现裂纹。

  那么,飞机风挡玻璃脱落是常发性事故吗?

  据新民晚报此前报道,上海工程技术大学飞行学院副教授党淑雯说:“飞机驾驶舱的风挡玻璃脱落或破碎一般是机械故障,比如铆接风挡玻璃的螺丝等固连件松动,或者是风挡本身在航行环境中出现裂纹。飞机在高空飞行时,风挡玻璃破裂甚至爆破的情况,其发生的概率很小,在航空维修中也不是常发故障。”

  每经小编(微信号:nbdnews)了解到,对于现代民航客机来说,其玻璃并不是薄薄的一层,而像一个千层饼一样一层贴一层的多层结构,这使得单一窗户破裂比较难影响飞机飞行的安全。

  一般来说,舷窗玻璃分三层,而驾驶舱的风挡通常为七层。飞机的“玻璃”并不是大家想的那种玻璃,通常其是一种合成纤维,也就是人们常说的“有机玻璃”。 一般来说,舷窗使用的是丙烯酸纤维,其因为透明性和可塑性深受航空制造商的欢迎。而且其受力性也表现较好,只不过内外层玻璃由于功能不同在厚度和强度要求上并不是完全相同。

  我们日常旅客接触的都是舷窗最内侧的防划玻璃,其并不直接承担受力。更多的是保护内侧玻璃不被划伤,可以方便的进行更换。此前,内侧玻璃脱落的事件也并不是没有,但都不影响安全。

  而中层和外层玻璃才是真正的结构玻璃,用于承受气压差带来的力量,保证飞行安全。尤其是外层玻璃,其实际上是窗户区域在飞行过程中的真正承担压力的那一块部件。

  可以说,没有了中层和内侧玻璃,对飞机也没什么影响。但是,中层玻璃实际上是外层玻璃的二次保险,它也可以承受内外压力差。当最外侧玻璃发生破裂时,其就可以保证乘客的安全。就像此次西南航空事件中,虽然外侧玻璃发生了破裂脱落,但是由于中层玻璃的存在,飞机并没有出现失压的情况。

  客机玻璃为国外垄断

  值得一提的是,目前,全球大飞机制造商主要是波音和空客,绝大多数的商业飞机窗户也由少部分供应商制作。ASDNews网站发布的“2018~2022年度全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的核心公司”报告认为,美国Gentex、英国GKN、美国PPG工业集团、法国Saint-Gobain和美国Nordam集团为全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的主要成员。

根据《科技日报》报道,美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃,强度和应力层深度比普通化学钢化玻璃高50%以上,每平方米面积可承受近5000公斤的力。采用这种玻璃原片制作的新型飞机风挡玻璃,在保证600公里/小时的抗鸟撞强度的情况下,厚度可减薄到30毫米以下,减重效果极其显著。

  而随着国产大飞机的快速发展,目前已有国产玻璃被用于国产大飞机C919的舷窗。

  公开资料显示,江苏铁锚玻璃股份有限公司与中国商飞上海飞机设计研究院、西北工业大学联合共建了中国商飞鸟撞试验基地。这一华东地区最大的鸟撞实验室,可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾进行时速1000公里与3.6千克飞鸟相撞试验。公司已为国产C919大飞机提供舷窗玻璃,并承担了ARJ-700、国产新舟700部分玻璃的研制任务。

  据此前每日经济新闻此前报道,一位不愿透露姓名的飞机风挡玻璃ITO薄膜激光刻化技术销售商曾介绍,飞机风挡玻璃属于高端制造,目前我国大型飞机风挡玻璃技术刚刚起步,需要在技术、工艺、装备上不断突破。




编辑:luyi

 

 

[山东财经网声明]:凡本网注明“来源:经济导报·山东财经网”的所有作品,版权均属于经济导报·山东财经网。经济导报·山东财经网与作品作者联合声明,任何组织转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,敬请注明出处和作者,违者必究!。凡本网注明来源非经济导报·山东财经网的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递信息,更好地服务读者,并不代表本网赞同其观点,本网亦不对其真实性负责,持异议者应与原出处单位主张权利。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请30日内进行。


 

 

 

新闻推荐
 
·> 这些地区间铁路旅行时间大幅压缩!回家更快了!
·> 世界首个!我国国内有效发明专利数量突破400万件
·> 91家公司排队备案境外上市 港交所和纳斯达克成热门选择
·> 1月16日A股收盘:大金融股异动,带动指数飘红!
·> MLF超额续作,一季度降准降息仍有可能
·> 深股通新增2只宽基ETF,便利境外投资者投资创业板优质企业
·> 首部“银发经济”政策文件出台!这些板块有望受益
·> 沪深交易所发出38份纪律处分,释放“严监管”信号
Copyright @ 山东财经网   地址:济南市泺源大街2号 大众传媒大厦F24

邮编:250014    电子邮箱:sdenews@126.com

备案号:鲁ICP备09023866-44号 鲁新网备案号:201000112

违法不良信息举报电话:0531-85196503 邮箱:sdenews@126.com