由山东高速集团投资建设的潍日高速公路潍城至日照段工程已全部建设完毕,23日通过了由省内六十余名专家组成的潍日高速交工验收委员会的月验收,本月底即将通车。潍日高速通车使山东省高速公路里程将突破6000公里。

　　潍日高速公路潍城至日照段与潍坊至日照高速公路滨海连接线(已建成通车)顺接,起于昌乐县朱刘镇都南村,与青兰高速公路相交,止于日东高速公路,途径潍坊市潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市,日照市五莲县、东港区,全长151.8公里,是目前山东省里程最长的新建高速公路。随着潍日高速公路的建成通车,山东省高速公路里程将突破6000公里,山东省交通事业发展迈上新台阶。

　　潍日公司认真贯彻落实省交通运输厅、山东高速集团公司“全面创建品质工程”的总体部署,创新管理模式,提升管理水平,着力把潍日高速公路打造成内在质量和外在品位有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程示范项目。

　　作为山东省首批建成的“中置式服务区”,项目公司在原有结构、装修设计方案的基础上,对设计方案多次深化优化,实现了“场区园林化、停车规范化、商场高档化、厕所星级化、设施人性化、休息舒适化”等建设目标。依托项目途经的自然环境原生态,最大程度上保护绿水青山,努力打造绿色生态公路。

　　该项目还在省内高速公路建设中首次应用“项目建设管理系统”,建立项目信息库,将质量、技术、安全、变更、计量支付管理全部纳入信息系统,加强过程控制,杜绝人为因素,实现资料即检即签、过程层层把关、验收步步留痕,使质量控制和资金控制更加规范、精准、客观。

　　潍日高速联合科研院校开展的《基于顺序拌合技术的抗裂型水泥稳定碎石技术应用研究》等5项科技项目获省交通厅立项,获得软件著作权2项,国家发明专利1项,国家实用新型专利3项,还有7项专利目前正在申报中。

　　潍日高速全线应用高聚物再生型乳化沥青(PMRE)碎石封层,作为半刚性基层和路面层的连接层,有效吸收半刚性基层应力释放,防止路面裂缝的产生,延长路面使用寿命。同时推广应用干法SBS改性沥青路面技术,解决传统湿法改性沥青在加工存储过程中的老化、离析和热分解等问题,且易于监管。项目公司联合山东省公路学会联合制定了干法SBS改性沥青路面技术团体标准,今年9月10日,作为示范工程,中国公路学会在潍日高速公路进行了该标准的全国首次宣贯。

　　据悉,潍日高速开通后将与荣乌、青银、青兰、日兰等四条横向高速相连,是连接潍坊和日照两市的一条重要南北大通道,同时结束安丘、五莲境内无高速公路的历史。潍日高速的即将通车不仅方便了两地市民的出行,更对两地的经济发展具有重要意义。