◆导报记者 杜杨 济南报道

    在公众印象中，进口豪车往往是品质和身份的象征，但临沂市民邵先生并没有享受到相应的驾乘品质——他花了100多万，却买到辆“喷过漆”的问题车，而且问题还可能是事故导致。目前双方分歧很大：邵先生希望“退一赔三”，而经销商只答应退换外加补偿3万元。
    业内人士认为，进口车在运输过程中有小磕碰在所难免，但销售时经销商须尽告知义务。山东康桥律师事务所合伙人马立武对经济导报记者表示，一旦认定经销商隐瞒了事故之类的重大缺陷，《消费者权益保护法》将支持车主“退一赔三”的诉求。

百万豪车上路有异响

    今年9月28日，邵先生在青岛庆红汽车销售服务有限责任公司购买了一辆型号为戴肯纳V250的进口奔驰商务车，“标价158万，最后花了118万买的。”他告诉经济导报记者。根据贴在车门内侧的标签，这辆车的生产日期是2018年2月，是一辆新车。
    不过，在开车回家的路上，他明显感觉这辆百万豪车有异响。
    为了弄清新车异响的原因，邵先生将车开到临沂一家汽修厂检查，结果对方检验出8项问题：前机盖整形喷漆；右前叶子板整形喷漆；右前轮眉喷漆；前中网拆装，内侧螺丝生锈；两前门线束防尘套内有泥沙；前挡风玻璃导流槽内有大量泥沙；转向柱防尘套拆装明显；两电动中门内侧有泥沙。
    当经济导报记者将上述结果反映给济南的几位业内人士时，他们的第一反应非常一致：这是不是一辆泡水车？是不是出过什么事故？“大量泥沙一般是泡水所致，而‘前机盖整形喷漆、右前叶子板整形喷漆’基本可以判定是发生过事故。”某平行进口车销售顾问李民告诉经济导报记者。
    李民表示，为提升服务质量，他们公司鼓励销售顾问熟悉车辆，鼓励顾客试乘试驾，所以试驾车偶尔也会发生刮擦事故，“一旦待售车辆发生事故，我们会如实出具情况告知书，告知消费者车辆状况并做减价处理。”
    然而邵先生表示，自己并没有被经销商告知这是辆有瑕疵、甚至发生过事故的汽车。“若真如此，这家经销商就没尽到告知义务。”李民表示。

大事故还是小瑕疵?

    10月1日，涉事经销商副总经理、接待邵先生的销售顾问，以及一位据称是厂家售后的人员来到临沂处理邵先生反映的问题。在追问之下，这位副总经理只承认车曾经补过漆，对是否发生过事故不置可否。
    “他们说这辆车在运输过程中发生了磕碰，所以补了漆。他们给了3个处理意见———修到满意并适当补偿、换新车或者退货。”邵先生如是说。但他认为，经销商隐瞒了车辆曾经喷漆的事实，卖给自己一辆问题车，甚至可能是事故车，这一行为属于欺诈，要求按照《消费者权益保护法》的规定，退货并给予3倍赔偿。
    经销商提出的维修或退换货，与邵先生“退一赔三”的诉求相去甚远。作为曾代理过数起消费者维权案件的资深律师，马立武认为这与双方对事件定性不同有关。“一些汽车经销商曾向我反映，车辆在运输过程中的确会发生磕碰刮擦，尤其是平行进口车经销商，长途运输的费用和风险都是自己承担。所以对于一些‘小瑕疵’，他们往往会自己维修、处理，然后销售。”
    当然也如李民所说，经销商应尽主动告知义务。但“告知后减价处理”，这么做毕竟会影响利润，故经销商也确有隐瞒的动机。
    实际上，不少经销商也为隐瞒“瑕疵”付出过代价。“我曾代理过一个案子：一辆新车销售前发现方向盘有故障，经销商就用另一无故障的新车方向盘进行了更换，却没告知消费者。”马立武分享了一个案例。表面上看，方向盘并非汽车核心部件，更换的也是无故障的全新方向盘，“但后来法院认定经销商隐瞒了产品的重大缺陷，属于欺诈行为。”他认为目前对经销商行为的认定非常苛刻，通常认为的“瑕疵”也可能定性为“欺诈”；而一旦被定性为欺诈，“根据《消费者权益保护法》第五十五条，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的3倍。也就是俗称的‘退一赔三’。”
    那么邵先生是否遭遇了欺诈？“如果车前盖真的整过形，一般都是发生过事故，而隐瞒并销售事故车，车主只要提起诉讼，经销商‘退一赔三’没的跑。”李民表示。
马立武则谨慎表示，邵先生的车是发生了事故还是有“瑕疵”，经销商是否刻意隐瞒，这些都必须经过法律认定，“如果邵先生决定走法律程序，建议去权威机构做鉴定，用物证来支持自己的诉求。”
    涉事经销商方面怎么看待这次事件？经济导报记者联系了上述副总经理，对方表示，公司正与邵先生积极沟通，争取圆满处理此事，但在完结之前不方便透露任何信息。
    邵先生则表示，目前经销商承诺额外追加3万元的赔偿。

建议协商解决

    118万元的新车，3倍赔偿金额就是354万元，这笔“巨款”与经销商承诺的3万元相去甚远，也让邵先生陷入两难：是否应该提起诉讼？
    “希望经销商能主动‘退一赔三’，但最后若还达不到我的要求，也不排除走法律途径的可能。”邵先生表示。
    马立武认为，尽管邵先生“退一赔三”诉求的法律支持很多，但走司法途径还是有一定的风险，也要承担一定的时间和经济成本。“法院不一定支持车主的诉求，车辆鉴定需要一定的费用，判决下来的执行情况也不好说。”
    经济导报记者咨询了苏州华碧司法鉴定所，相关工作人员告诉经济导报记者，开具权威鉴定报告需要2万-3万元，且“我们的鉴定报告只对汽车状况负责，不做具体裁定，不保证诉讼结果”。综上所述，马立武建议还是协商解决最好。
    对车主，李民也提出类似的建议，同时也对经销商提出了自己的看法：“目前来看，这家经销商没有尽到告知义务，即便不是刻意隐瞒有意欺诈，也应该诚恳道歉主动赔偿。如若不然，车主走法律途径也是名正言顺。”
    （应受访者要求，文中“李民”系化名）