车市渐冷，有关税政策加持的进口车市场的表现又是怎么样？

　　国机汽车(6.070, -0.12, -1.94%)股份有限公司（以下简称国机汽车）发布的《中国进口汽车市场情况》（2018年7、8月）显示，今年7月和8月，我国进口车市场进口量增长显著。

　　“7月进口量可以说是暴涨，8月环比虽然下降了，但同比增长近20%，增速仍然较高。”国机汽车市场营销部高级经理王存对《每日经济新闻》记者说。

　　自2018年7月1日起，我国进口汽车关税税率正式降至15%，汽车进口量也随之发生了变化。但美产车的关税却从8月23日起增加至65%。关税政策的改变，让进口汽车市场几家欢喜几家愁。

　　7月开始出现V型反转

　　由于6月是汽车进口关税政策发布和实施的间隔月，进口车商随之放缓了进口速度，使得该月成为进口车市场今年较特殊的一个月。根据中国汽车流通协会公布的数据显示，今年6月，我国汽车海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%。

　　随着7月1日起进口汽车关税税率下调政策的正式实施，进口车价格也随之调整，这直接刺激了进口量，使得7月进口车市场的进口量出现V型大反转。根据国机汽车发布的数据，今年7月，我国海关汽车进口量达17.8万辆，同比增长81.0%，创单月进口量新高。

　　“7月进口量出现V形大反转的原因在于，今年4~6月，进口车厂商为规避关税下调延迟进口报关，外加自7月6日起，对进口美国生产的车（以下简称美产生）实施加征关税，进口车厂商选择7月开始集中大批量报关。”王存说。

　　8月，我国进口车市场延续增长态势，不过相比7月，汽车进口量增速环比有所回落，海关进口量达12.2万辆，同比增长19.0%，带动前8个月降幅收窄到3.8%。

　　国机汽车数据显示，8月，我国进口量排名前十的车型均呈现不同幅度增长。其中，欧系、日系车表现亮眼。其中，日产同比增速为90%，丰田、沃尔沃的增长幅度超过65%。

　　美产车最“受伤”

　　与欧系、日系车在8月份的高增长相比，“美产车”落寞很多。由于美产进口汽车关税上调，今年8月，我国美产汽车进口量同比下降20.6%。此外，相较于7月初美产汽车的集中报关，8月美产车进口量环比下降明显。

　　除了进口量受到影响，美产车的销量也遭遇下滑。国机汽车数据显示，8月，进口车销量前十的品牌中，有四个品牌出现下滑，分别是宝马、奔驰、大众和MINI。其中，MINI下滑的幅度最大，同比下降29.4%。与之相比，没有美产车的雷克萨斯、沃尔沃和保时捷的销量增幅较大，同比分别增长57.1%、46.5%和27.6%。

“受美产车关税上调的影响，奔驰、宝马成为受影响最大的汽车品牌。与林肯、特斯拉等美系车相比，奔驰、宝马的销售基数更大。”王存对《每日经济新闻》记者说。据了解，宝马的X4、X5、X6、X7以及奔驰的GLE级、GLS级等众多重磅车型均是在美国生产。

　　由于进口车市场受政策影响较大，前8个月，市场整体难言乐观。数据显示，今年前8个月，除进口轿车销量有微增长之外，进口SUV和MPV车型均有不同幅度下滑。

　　国机汽车数据显示，1~8月，我国进口轿车销售26.5万辆，同比增长3.1%；进口SUV销售26.1万辆，同比下滑13.7%；进口MPV成为下滑幅度最大的细分市场，销售1.6万辆，同比下滑26.3%。

　　“当前市场确实受到很多不确定因素的影响，很难做明确判断。目前来看，关税政策落地之后，进口汽车市场在慢慢恢复。”王存认为，2018年下半年中国进口车市场将呈现恢复性增长，今年我国汽车进口量预计在115万~120万辆之间，可能会出现同比个位数下滑。