◆经济导报记者 刘勇 济南报道       
       
    日前，国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励电子商务与快递物流企业开展供应链绿色流程再造，促进资源集约；推广绿色包装，制定实施电子商务绿色包装、减量包装标准，开展绿色包装试点示范，鼓励电子商务平台开展绿色消费活动。
    接受经济导报记者采访的业内人士指出，在快递“绿色包装”这条庞大的产业链上，既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万消费者。同时，主管部门的引导与监管、相关单位的参与和支持更不可或缺。

无奈的过度包装

    “前几天我买了一瓶化妆品，本身并不大，用一个小盒子装着，可在这个小盒子外面还包着一层珍珠棉，然后又垫有泡沫和旧报纸。最外面又用一个大盒子装了起来，还缠绕了几圈胶带，封得确实很结实。”25日，家住济南洪北社区的市民王丽娜告诉经济导报记者，“不过，拆起来真够费劲的，购买的这类商品多数都包得特别严实，但我觉得有点过度。”
    这并不是个例。王丽娜的邻居刘伟两口子是网购达人，几乎每天都会收到快递。在刘伟家的阳台，经济导报记者看到，大到半人高的纸箱、泡沫箱，小到巴掌大的盒子，随处摆放，可谓规格齐全。“基本上每天都能收到几个快递，外包装来不及扔就都堆在这了。”刘伟说，除了箱子，还有各种填充物，也积攒了不少。“很多箱子外观都很完好，扔了觉得有些可惜，可不扔又实在没有什么用处。”
    经济导报记者在采访中了解到，买家为了物品完美无缺，希望包裹得结实些；卖家为了顾客不给差评，主动在包装上做足文章；快递公司宁可多包一层，也不愿冒着赔偿顾客损失的风险。种种原因累加，造成了过度包装。
    电子产品卖家谢振告诉经济导报记者，电商发货时过度包装其实有苦衷的，像电子产品、化妆品、玻璃制品等比较“娇贵”，多一层包装就意味着多一重保护。“虽然包装成本高一些，只要能确保货物到达顾客手上时完好无损，那就值。”谢振说。
　　除了卖家，快递企业因担心运输过程中出问题，进而对部分商品进行二次包装。“如果快件在运输过程中出问题，我们肯定要担负一定的责任，因此宁愿在包装上多下点功夫，尽量减少不必要的纠纷。”顺丰快递小哥孙伟对经济导报记者说道。
　　据了解，快件在运输中出了问题，即便买家不找，卖家也定会追究快递公司的责任。“在这种情况下，为避免快件在运输过程中出现损坏，对一些比较容易出现损坏的物品，多数快递公司会再次包装，用的材料有泡沫板、珍珠棉、报纸和海绵等，确保工作人员在搬运的过程中不会损伤里面的物品。”孙伟说。

已有企业开启绿色快递

    “从去年开始，公司鼓励回收包装物，对于一些企业用户，我们可以实现回收。但是针对个人客户，这无疑将增加我们的工作量和难度。一旦快递纸质外包装有所损坏，就无法直接进行二次使用，回收后还需要集中处理，这又增加了后续工作量。”孙伟说。
    经济导报记者从京东快递员处了解到，目前济南、青岛等地已开始推广使用全降解包装袋，比如洗衣液、洗发膏等产品都已经用上了全降解包装袋代替纸箱。
    苏宁于去年4月推出“共享快递盒”行动，即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱；今年“双十一”，菜鸟开放20家全球绿仓，对快递包装进行生物降解，同步在北京、上海、广州等地开启纸箱回收计划。
    去年底，京东物流宣布携手9家企业，将在未来3年内减少供应链中一次性包装纸箱使用量。预计到2020年，减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，实现100%物流包装使用可再生或可回收材料。
    据经济导报记者了解，目前作为快递行业的龙头，像京东、顺丰、菜鸟网络等都逐渐用生物降解塑料袋取代了普通的塑料制品，其原料主要是来自于工业淀粉以及植物纤维。相关数据表明，这种塑料袋可以在6个月之内自行降解，在污染方面比普通塑料袋要低很多。
    而早在2016年，山东邮政速递物流、山东中通和山东广通速递等3家快递企业便开始使用可降解绿色环保塑料包装袋。
    一家大型快递公司的负责人坦言，绿色包装技术的引进和开发对企业来说成本很高，短期也看不到受益。如果坚持要做，很有可能在成功前就被同行的低价打垮了。
    此前，山东中通总经理陈顺峰在接受经济导报记者采访时表示，可降解环保包装袋的成本比普通塑料包装袋至少要高出30%。“当前快递市场竞争激烈，每个袋子即便增加一毛钱的成本，统算下来也是一笔不小的支出。”

应推行“绿色恰当包装”

　 “目前针对快递外包装，难点和瓶颈就在于回收和再利用的环节处理上没有形成机制，而且回收后的二次筛选以及消毒等环节需要企业再次投入。短时间看，电商和物流企业投入会较大。”济南同顺物流公司总经理刘宏成对经济导报记者表示，目前国家已经有了相应的政策，苏宁、顺丰等巨头企业也在不断创新和推动，不过，就像“限塑令”推广一样，公众接受尚需时日。
    在中国包装教育委员会常务委员魏风军看来，在快递包装领域，应该推行“绿色恰当包装”，即合理利用包装材料及其组合，实施减量化，最大限度节省包装空间，减少快递包装垃圾。一方面，网购包装的减量化可利用二次回收体系来减少使用总量；另一方面，对于不能重复利用的包装材料，应考虑将其作为制造其他新的包装材料的再生材料来使用。另外，从功能设计上考量，也可使用易撕包装、免胶合包装等代替以往的多层包装结构，避免二次封箱，减少网购包装材料的浪费。
    魏风军表示，对于快递包装的绿色化，应该从源头上予以管控，对于快递包装实施减量化与标准化，提升全民的快递环保意识，展开对于快递包装绿色化技术手段的创新研发。对于政府而言，需要加强监督，加快推进快递包装的标准建设。   
    中国物流市场行业协会副秘书长孙正涛认为，绿色物流在我国是一个新课题，目前众多企业都在纷纷创新尝试，但效果如何还需要有辅助措施，比如绿色包装推广与回收的标准化，对物流中生鲜冷链包装、定制产品包装、海外购物品包装等特殊品提出绿色包装有效解决方案等。
    “绿色物流要想渗透进入行业每一个角落，就需要有针对性地提出各种解决方案，但这些光凭企业很难做到。”孙正涛建议，可以引入绿色包装标识和碳排放核算机制，全面评价绿色包装使用率和特定包装物对环境友好的贡献度。