日前，中国汽车工业协会发布数据：2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%。虽然连续九年蝉联全球第一，但却是近10年来最低增长。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析认为，“一方面，由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支；另一方面，新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。”

自主品牌市场份额持续增加

令人欣喜的是，自主品牌汽车市场占有率进一步提高。2017年，自主品牌乘用车共销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点。其中，吉利销量高达124.7万辆，增速高达63%；广汽传祺销量50.86万辆，同比增长37%。

“更重要的是，过去对自主品牌"天花板"的担忧，在广汽传祺GS8、长城魏系列、吉利领克等的良好表现下被打破。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，2017年自主车企依托在SUV上积累的实力，凭借较高的性价比，抓住时机在合资品牌的空当市场，实现了中国汽车品牌向上突破。

同时，他也指出，自主品牌内部也在分化。吉利、传祺保持了较高增幅，长安年销量稳定在百万辆以上，而北汽、一汽自主品牌则出现了大幅度下滑，微增长下的市场进入了残酷的淘汰赛。

新能源汽车高奏凯歌

新能源车成为了2017年车市的最大亮点。全年新能源汽车产销均接近80万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。其中，比亚迪、北汽新能源均突破10万辆，东风新能源汽车突破5万辆。

中汽协预计，2018年新能源汽车的销量或将超过100万辆。基数较低，再加上政策上的大力扶持，新能源汽车将继续保持较高增长态势。

十大车企排名出炉

随着2017年12月份狭义乘用车销量的公布，2017年全年销售批发数前十车企排名也新鲜出炉。其中前四名的座次没什么变化，依然是上汽大众、上汽通用、一汽大众、上通五菱。

第五名至第七名则变化较大，长安汽车从2016年的第五名滑落至2017年的第七名，东风日产则从2016年排名第七上升到2017年排名第五。吉利汽车在2017年超越长安汽车，位列销量排行榜第六，而在2016年，吉利汽车还排在第十名。排名第八第九的依然是长城汽车、长安福特。变化最大的是北京现代，2016年排在第六名的北京现代，2017年排名第十。