昆明一个共享单车停车点。（新华社记者 胡超/图） 

　　从2017年6月开始，红极一时的共享单车走到了节点，首现正式出局者--2017年6月13日，悟空单车发布声明，当月起正式终止服务，退出共享单车市场。

　　悟空单车的运营主体是重庆战国科技有限公司（以下简称“战国科技”）。工商登记资料显示，战国科技成立于2016年9月30日，注册资本只有10万元，大股东雷厚义持股95%，另一个股东刘科持股5%。战国科技在2017年4月12日进行了一次股权变更，股东雷厚涛将股权转让给了刘科。

　　1991年出生的雷厚义在接受媒体采访时说，他考上了大连大学机械设计专业，但一年后退学，到北京大学做过旁听生和保安，后来卖过房子和电脑，这几年回到重庆，涉足互联网金融创业。

　　2017年1月7日，悟空单车正式对外运营，但短短五个月后就宣布由于供应链问题无法解决，公司决定退出市场。

　　2017年6月初，悟空单车成立了善后工作小组，全额退还了投资人的投资款，并对市场上留存的单车进行了回收，现已基本回收完毕。

　　一位匿名共享单车行业人士对南方周末记者表示，每辆单车每天要有三四个订单才能满足支出，摩拜和ofo有可能做到，但行业整体还做不到。目前大品牌可以依靠押金和融资维持，小品牌日子会越来越艰难。

　700Bike公司产品副总裁郭晶晶对南方周末记者表示，共享单车行业在国内的竞争已经到了一个关键节点，这是个只有第一名的竞争，市场第三名以后的公司会比较艰难。这些公司，要么被大平台并购，要么直接倒闭。尤其是对于小品牌来说，很难被大品牌并购。

　　“小品牌车辆很少，大品牌与其并购他们，不如用这些钱来自己投放一批车。而且大品牌供应链能力强，生产的车成本会更低，车体颜色等也能保持一致，没有动力去并购小品牌。”郭晶晶对南方周末记者说。

　　郭晶晶预测说，政府会越来越重视对共享单车行业的监管，比如一些城市已经给共享单车划定了一些专门停放区域。共享单车其实一直在挑战城市的秩序，最终会纳入城市的管理体系。

　　“现在已经形成了摩拜和ofo双寡头，这两个小朋友坐在赌桌前，自己只有100元，但赌注已经下到了一亿元，这是奇迹，更是奇葩。”上述匿名从业者说，在不到一年时间里，共享单车行业的融资想象力已经消失，行业烧了太多钱，但没有烧出盈利模式。相反，两家公司只能继续往前走，把赌桌搬到海外市场。