导报讯（记者 吴淑娟）6月9日，保监会发布《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》，决定在全国范围内扩大财产保险公司商业车险费率定价自主权，通过市场化手段降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担。
    “此举意味着商业车险条款费率管理制度改革再次向前迈进一步，有良好驾驶习惯的消费者将得到更多的实惠。”11日，山东财经大学财政金融学院教授、经济导报特约评论员李德荃接受经济导报记者采访时表示。
    据了解，2015年6月至2016年6月，商业车险改革分3个批次在全国陆续实施。保险公司可在规定范围内通过对无赔款优待及上年赔款记录（NCD）系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数进行调整，获得了部分自主定价权。
    此次改革进一步扩大保险公司定价自主权，扩大自主费率调整系数的下浮空间，并不同地区实行差异化的浮动系数，体现地域间的费率差异。本轮商业车险改革后，预计最低折扣率将下调至0.3825，部分地区低至0.3375。
    商车费改会不会令中小保险公司经营更加困难？专家认为，商业车险改革后，中小公司应该回到核心竞争力上，专注细分市场，做精产品服务和定价。安盛天平财险董事长胡务表示，商车费改为中小公司提供了发展机会，它们可以通过产品细分、客户群区域细分等来获得竞争优势。
    “深化车险费率改革体现了‘放开前端、管住后端’的监管思路。保险公司定价自主权扩大后，车险产品优惠力度加大，将提升车险市场的活跃度，给消费者更多选择；而通过加强费用成本管控等措施，‘管住后端’，可遏制车险市场的不当竞争。”李德荃表示，上一轮商业费率改革使得行业赔付率下降，消费者满意度提升，已经具备了普遍市场化的基础。本轮改革将加剧保险公司的市场竞争，对保险公司的服务能力提出更高要求。