导报记者 孙秀红  王伟   济南报道

    “解放思想，勇于担当，敢为人先，坚定践行新发展理念，深化改革开放，引领创新驱动”。2017年3月５日下午，习近平总书记在参加十二届全国人大五次会议上海代表团审议时，从治国理政的全局高度，深刻阐释了创新驱动的重要意义。
     在当日的政府工作报告中，国务院总理李克强用数据证明创新已成我国经济发展的重要支撑，并强调今年要深入实施创新驱动发展战略，以创新引领实体经济转型升级。
　　    对创新是引领发展的第一动力，机械装备制造业的领军人物、十二届全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光感受颇深——继2016年在行业整体过剩背景下实现营收同比增长25%后，潍柴集团今年再续辉煌——1月营收同比增长107%、利润增长365%，发动机销量增长140%、产销超4万台；2月继续领跑行业，发动机产销超5万台，同比增长100%。“在经济下行压力下，2012年我们的销售收入一下子减少了167亿元。”谭旭光坦言，潍柴实现“V”型反转，一个重要原因是未雨绸缪，持续增加研发投入，最终靠一系列技术含量更高的新产品赢回了市场。
　　　　今年，他带着一份亮丽的答卷来到北京，和代表们一起分享如何迈向《中国制造2025》框定的宏伟目标和新经济浪潮中传统制造业突围崛起的探索创新 。
　　　　           厚积薄发孕育“V”型反转
　　　其实，潍柴产品市场的火爆，始于去年10月。从去年10月重卡市场回暖后，潍柴发动机供不应求，潍柴物流园里等待装货的卡车排起了长队，有的客户在潍坊等上三四天才能装货。潍柴的生产车间里，订单排满，满负荷生产，仍不能满足市场需求。
　　　　这种市场需求格局延续到今年。为此，潍柴于1月16日召开“撸起袖子加油干 大干100天 产销18万”动员大会， 全力以赴保订单、抓机遇，以致潍柴在今年迎来“开门红”，连续俩月发动机产销大幅增长。
　　　在产能过剩的装备制造业，中外企业同台竞技多年，潍柴产品何以在芸芸竞争中备受青睐？
　　　“在经济新常态下谋篇布局，推进供给侧结构性改革，关键靠创新，不断强化创新驱动，加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐，不断谋取新的增长动力。”谭旭光表示，是坚持不懈的创新让潍柴在经济下行压力下依然行稳致远，构筑起发展战略新格局。
　　　据了解，新产品正成为潍柴利润增长的重要一极。2015年潍柴推出国内首款13升发动机，引领中国重卡行业向大马力升级，目前潍柴WP13占有率超过50%，成为领导中国重型发动机发展的领军产品；2016年潍柴H平台首款产品上市发布，以B10寿命180万公里/3万小时，树立起高速重型发动机寿命的最高标准；2016年10月份以来，潍柴WP3N、WP17、M55、12M26等系列高端发动机批量上市，引领着中国装备制造业转型升级。
　　　而潍柴的创新，不只局限于技术和产品层面，其内涵丰富而全面，包括体制创新、机制创新、制度创新、流程创新、理念创新、文化创新，重点是在理念和体制、机制上的创新。在谭旭光看来，惟有实现了理念、体制和机制创新，才能确保技术与产品创新的实现，以及企业的可持续发展。
　　　在2月份召开的山东“两会”上，原山东省长郭树清在《政府工作报告》中为潍柴“点赞”后，新华社以潍柴为例，在今年的全国两会述评中这样写道：“谋定而后动，厚积而薄发。这是中国发展过程中攻坚克难，重塑发展新图景的生动写照。”潍柴无疑是中国经济重塑发展新图景的缩影。
           整合全球资源，勇担创新重任
　　　中国是制造大国而非制造强国，主要原因之一就是缺乏技术创新，创新能力较弱。创新由此成为《中国制造2025》的主线，同时中国开始实施《国家创新驱动发展战略纲要》。
     而创新的主体是企业，是像潍柴一样能带动行业转型升级的“领头羊”。
　　　 梳理潍柴的创新历程，从1956年研制出6160中速柴油机填补国内空白，到1984年引进斯太尔重型车用发动机，以及最近十年间，投入150亿元打造全球一流科技创新能力，新产品新技术层出不穷。
　　　不同于很多企业沉醉于创新概念，潍柴对创新的执着，让创新基因渐渐根植于企业。
　　　在潍柴一号工厂加工二车间,“树军两轴自动拧紧单元”的标牌十分醒目,这是以机械师王树军的名字命名的革新项目，他是该项目的带头人。
　　　　“在装配环节，要确保产品质量主要取决于定位和拧紧。定位由加工过程保证，而拧紧力矩是总装中的一个重要指标，原来都靠人工，容易受人为因素影响，发生磕碰伤或是漏拧等问题。”王树军告诉记者,2016年一季度,车间决定进行自动拧紧改造。以王树军为核心的团队共花了约3个月时间，成功完成自动化改造，这对提高产品可靠性有很大促进作用。
　　　现在，潍柴建成了国内规模最大、功能最全、能力最强的发动机研发试验基地，打造了研发、试验、试制、制造四大中心有序运转的自主创新体系。潍柴建有行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心，具备了世界一流的研发实力。
　　　不仅如此，潍柴的创新还来自全球资源为我所用，有全球资源支撑。潍柴在美国、法国、德国、意大利建立了研发中心，与国内研发平台实现了高效协同；联合麻省理工学院、清华大学、AVL等，牵头成立了内燃机可靠性国际技术创新联盟、商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟；与110家上下游企业共同打造“研发共同体”“应用共同体”，构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈。
　　　在并购全球高端液压技术领导者林德液压后，中国结束了高端液压件完全依赖进口的历史。林德液压（中国）工厂在潍坊投产。目前，林德液压（中国）与山推股份联合成功开发DH17全液压推土机，实现了高端液压动力系统在中国落地。
　　　“创新驱动，迈向高端，占领行业制高点，成为代表“中国制造”走向世界的典范。”对创新创造未来，谭旭光在潍柴多年积淀的坚实基础上勾勒着新的图景。