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汽车经销商去库存压力创三年最高
加入时间:2017-3-22 8:08:21  来源:经济导报-山东财经网

导报讯(记者 曹凤芹)中国汽车流通协会20日发布的2017年2月份“汽车经销商库存调查结果”显示,该月汽车经销商综合库存系数为2.25,环比上升41%,同比上升13%,经销商库存水平位于警戒线以上,达到2014年2月以来的新高,经销商库存压力明显增加。
    根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
    全国乘联会日前发布的汽车销量数据显示,2月份,全国广义乘用车国内销量为149.82万辆,同比增长8.9%;1-2月广义乘用车销量361.77万辆,同比下跌2.9%。这是近年唯一的前两个月累计零售增速负增长的开局。“这几乎是2005年之后从未出现过的情况,可以算是历史最差。”面对前两个月乘用车市场的表现,乘联会秘书长崔东树表示。
    崔东树认为,2月份的增长是基于去年同期“弱势情况下的弱增长”,主要原因是去年四季度1.6L及以下排量车购置税减半政策即将结束,消费过多透支,以及今年春节放假时间比往年提前,影响了销售。就汽车产量来看,乘联会的统计数据显示,2月狭义乘用车产量与零售形成了约34万辆的差距。加上部分地区3、4月份有地方车展,消费者持币观望情绪浓厚。
    另外,多数厂家实行季度返利政策,经销商为了拿到季度返利,被迫接受高库存。
    调查结果显示,合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所上升,2月,合资品牌、进口品牌和自主品牌库存水平均位于警戒线以上。其中,合资品牌库存系数为2.15,环比上升42%;进口品牌库存系数为1.96,环比上升66%;自主品牌库存系数为2.53,环比上升32%。
  据统计,截至2月,17个品牌库存深度在两个月以上,分别是:东风悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙、上汽大众、沃尔沃、上汽荣威、一汽轿车、斯柯达、别克、奇瑞汽车、雪佛兰、长城汽车、长安福特、一汽-大众、捷豹路虎、北京现代、奥迪。
  3月份,汽车市场逐步恢复。不过调查显示,3月需求明显低于预期。“由于1-2月积累了较高库存,为了拿到季度返利,经销商在3月份的库存压力将继续加大。”中国汽车流通协会表示。
  对未来的新车销量走势,乘联会也较为担忧。崔东树认为,3月车企可能会采取措施推动消费,但相比去年的“拉动式消费”,今年“推动式消费”的增长潜力不会很强。就车企方面来说,2月已呈现出较明显的分化态势。就自主品牌车企来说,2月,吉利汽车销量为8.9万辆,同比增长167%;广汽传祺销量为3.3万辆,同比增长136%,而同期北汽自主品牌的销量则同比下滑42.8%。对此,崔东树认为,3月厂家抢市场激烈程度加剧,销量表现会进一步分化,况且前两个月厂家和经销商增加了库存,更有推动市场的动力,预计3月车市的整体增速在10%至15%,但就今年全年来说,三、四季度仍存在压力。




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