操作机器除雪后，环卫班长夏均文摘下被泥水弄脏的口罩，脸一半是黑的，一半是白的。 记者张刚 摄

22日，吴朋排查热力井阀门。见习记者卢婷 摄

王永涛在低温天气里捆扎钢筋记者王锋 摄

　　编者按：初春时节，一场大雪如期而至，宛若重回寒冬。然而，透过这场雪，生活在这座城市的我们，感受到来自各方面的阵阵温暖。

　　雪来之前，为应对这次降雪强降温天气，市政府夜发急电，多部门提前准备。雪至泉城，有天气预报员彻夜“观天”，有公交人雪夜不归家，有供暖人步行巡线30公里，有交警连轴执勤，还有与雪同在的环卫工人……

　　初春大雪不觉寒，感谢你们为泉城带来暖意。

　　环卫工人“黑脸哥” 脏了自己的脸，干净了城市的面

　　22日早上，一场降雪过后的普利街东头南侧，一名“黑脸”环卫工人在清除积雪和道路结冰，他的帽子、工作服上沾满了从机器里喷出的脏乎乎的泥水，而他清扫过的道路变得安全干净，这一场景正好被路过的摄影记者拍下。随后，爱济南新闻客户端推送的一条《感动!脏了你的脸方便整座城》消息，瞬间传遍朋友圈，众多市民、网友被“丑丑”的“黑脸哥”感动。

　　“黑脸哥”告诉记者，他和本班的环卫工人凌晨两点半就出来除雪了，一直干到早上8点，一口水也没喝。由于气温降低，部分路段已经结冰，为清除道路结冰只能借助除冰的机器。“黑脸哥”说，这是他第一次使用滚筒清雪机，除雪时有风吹过，积雪和泥水渍飘到脸上和衣服上，才弄得满身都是，除完雪才发现毛衣也湿透了。“黑脸哥”摘下被泥水弄脏的口罩，脸一半是黑的，一半是白的。

　　不少路过的市民举起手机，拍下这感人的一幕。当记者询问其姓名时，“黑脸哥”只说这是自己应该做的，第二天一早照常上班，道路干干净净的就是他最愿意看到的事儿。在记者的追问下，他才说自己姓夏。

　　记者了解到，“黑脸哥”名叫夏均文，今年52岁，2015年来到济南，在魏家庄环卫所工作，因为工作出色，2016年10月调入泺源环卫所，成为南区班长，负责泺源大街的清扫工作。

　　22日一早，夏均文先带领本班环卫工人，清扫泺源大街南侧的人行道与慢车道，清理完自己负责的路段之后，又前往北区共青团路、普利街协助清理。“总想着8点高峰期之前处理完积雪，也没想别的。”忙着清除积雪的夏均文没有顾得上看自己变成什么样，“就是除雪才一会儿，眼镜就看不见了。”

　　为清除这次大雪，浙江波普公司环境服务有限公司给四个环卫所分别配了一台滚筒清雪车，每个所有一台滚筒清雪车，这次所里只有夏均文参加了21日下午的培训，所以除了自己负责的泺源大街外，他还清扫了普利街与共青团路的积雪。“老夏任劳任怨，能吃苦。”泺源项目部经理孙立友评价。

　　“每次冬季清理冰雪也好，包括最困难的雨季环卫清理也好，环卫工人都坚持‘宁愿一人脏，换来万人洁’的想法，我们也会继续发扬这种品质，继续为全市老百姓做好服务，让我们泉城能拥有更美的环境。”市中城管局泺源环卫所所长武虹说。

　　“黑脸哥”瞬间刷爆了朋友圈，众多网友纷纷点赞，“脏了他自己的脸，却干净了济南这座城市的脸”、“向环卫工人致敬!他们的敬业精神值得我们学习，这是泉城精神的缩影，每个人的奉献都是在为这所美丽的城市装扮”。

　　据了解，此次寒潮来势迅猛，降雪、降温幅度大，影响范围广，市城管系统提前召开了市、区、所三级动员会议，完善了清雪除冰预案。从21日15:30起，各区各作业单位对市区高架路、立交桥、陡坡等重点路段重要区域进行预先作业。21日17:00起，各区各作业单位组织11000余名保洁员、各种车辆500余台对全市103条主次干道、17条高架路高架桥实施清雪清扫、撒布融雪剂等措施，晚高峰市区主次干道无结冰、无积雪，道路畅通。

　　雪夜不眠公交人 一整晚为45辆车“提车+充电”

　　22日凌晨大雪停歇，济南公交四分公司四队位于济南公交枢纽的停车场却灯火通明。四分公司四队副队长耿燕告诉记者，自预报下雪起，车队就成立了应急小分队，管理人员全部在岗值守。四队最早的一班车是6点的K156路，还不到5点，第一班车驾驶员及修理人员就已开始检查车辆传动、底盘、电路等运行状况。驾驶员杨玉玺介绍，公交枢纽共45辆新能源环保电车，在冬季尤其是雪天，车辆需要缓步慢行，此时电瓶的耗费量要高于以往，“场站共4个充电桩8个充电头，一晚上必须要有驾驶员值守，他们需要来回提车，直到45辆车电力满格才行”。

　　22日一早，济南公交三分公司七队位于唐冶片区公交枢纽的停车场，地面干干净净。车队长赵言涛介绍，自凌晨雪停开始，铲雪、撒融雪剂、为车辆玻璃除霜等工作开始进行。在场站，记者发现，为车辆除霜的工具，竟然有工作人员的银行卡。

　　22日下午，记者从济南公交总公司获悉，春雪之后，全市250条公交线路上的5300多辆公交车全部出动，主要线路班次完成率达营运计划的105%以上，12600余名公交员工坚守岗位，并成立60支青年突击队。

　　深夜巡站供暖人 步行30公里，拧170余个阀门

　　21日23:00，雪后的历下区金达路上已少有路人。吴朋从祥泰新河湾换热站出来，穿着雨雪冻湿的褐色工作服，顶着红色头盔行走在雪地里，身体几乎冻僵的他已连续在雪中工作了6个小时。1990年出生的吴朋是济南热力供热五公司中心站站长，负责供热片区内茗筑美嘉、海信慧园及水晶东座等14个换热站的运行。

　　春雪到来，原本间隔2小时一次的巡站变为24小时无间断检查。“极端天气下，巡查持续到深夜后，雪变成冰，路上还得回复用户求助电话，骑电动车既不安全又不便捷，我就直接改步行了。”于是，21日17:00到23:00，吴朋步行来往于14个换热站之间，行走近30公里排查数据，确保用户温暖。“茗筑美嘉与祥泰新河湾两个换热站之间算是最远的了，4公里路走着50分钟就到了，路上还能赏赏雪。”

　　吴朋虽然说得轻松，但供热锅炉提温提压后，每一个热力井阀门都有异常可能，所以吴朋除确保换热站运行正常外，还得检查片区内热力井阀安全。下井操作只能蹬踩于墙壁的一根钢筋环上，金属部件雪后上冻湿滑，21日20:15，吴朋在水晶东座下井时险些滑下。为保证片区内居民用热正常，吴朋与同事共下井80余处，检查阀门170余个。“雪天保供热，我们都习以为常了，没什么，就是本来跟女朋友约好的电影，又爽约了，回去得费心哄哄。”

　　降雪当晚，上千名如同吴朋一样的供暖人守护着一城温暖。

　　连轴执勤好交警 下午3点半到岗，“赏”了5小时雪景

　　“下午3点半就到路口岗了，看着初雪慢慢变大，算算赏了5个多小时雪景。”槐荫交警段店中队长薛腾飞告诉记者，雪后车辆速度较慢，他执勤的路口并未出现异常情况。另一边，槐荫交警大队交通科副科长刘朝辉作为道路状况调度人员，手机和对讲机很少闲着，“开着车在路上巡逻，哪里有积雪就抓紧通报相关中队和机扫部门。”他说。

　　据悉，早在21日上午，济南交警便启动预案，在二环东路怪坡、千佛山南路、燕山立交桥、旅游路、腊山立交桥等全市易积雪、易结冰及事故多发路段设置临时执勤站点86处，加强交通疏导，处置突发警情。当晚飘雪后，济南交警又对受影响较严重的千佛山南路、二环东路怪坡路段实施交通管制，安排警力会同市政、环卫、机扫等部门除雪融冰。当天20时30分许，管制路段恢复正常通行。记者了解到，济南交警21日晚共出动警力1000人次，救助受困市民23人，交通未出现严重拥堵。受全市交通流量下降、选择公共交通出行人数增加影响，2月21日下午至2月22日早高峰，市区交通事故环比下降15%左右。

　　彻夜“观天”预报员 记不清一天接多少个“问雪”电话

　　21日9时，市气象台天气预报员孙长征开始这一天的“主班”工作，22日9时，他才能下班。“值班这天，接到了很多市民的电话，有人质问为什么还不下雪。也有一位市民在电话里就大喊，说因为预报了降雪，致使他无法按时乘坐飞机。”孙长征告诉记者，虽然根据数值预报作出了降雪预报，按照经验判断也不会出错，但预报员们心里也很着急，只能耐心地回复市民。“直到雪降下来，心里才如释重负。”21日23：30，记者拨通了气象台值班电话，孙长征将统计好的降水数据告诉记者，基本和预报吻合，他记不清这天接了多少个电话，多年来的咽炎让他声音听上去有些沙哑。

　　天气预报员李瑞作为这一天的“副班”，配合“主班”孙长征密切关注降雪情况。一般来说，“副班”从9点工作到17点半，不过这一天李瑞却在局里待了一夜，雪一直下到23点，总觉得不盯完这场雪心里不踏实。22日一早，正逢李瑞“主班”，一早他问监测站要来降雪数据，和21日23时数据稍微有些不同，市区降雪量增加了0.1毫米，共达5.3毫米。值完22日的“主班”，李瑞要到23日9时才能离开岗位。“确实有些紧张，我们要时刻盯着雷达图、云图，时时查看实况降水量，结合数值预报产品和预报经验做出判断。”

　　高架作业建筑工 一人绑扎2吨钢筋搭高架

　　22日早上7点，气温降至-4℃。工人老王起床后，准时爬到二环西南延一期在建高架桥上。这段高架桥位于腊山河分洪道暗函上方，还差十多米才能与两端已浇筑好的箱梁主体对接。由于对接工作需要提前先绑扎好钢筋，老王踩着露天楼梯台阶上的雪，爬到高架桥箱梁上，“钢筋被冻成冰棍了。如果不带手套，钢筋会粘到手上。”

　　老王从大衣口袋里掏出一副半旧手套，虎口处有明显磨损痕迹，掌心沾满了铁锈。戴上后，他将两根4米多长、几十斤重的钢筋扛在肩膀上。在工友配合下，他站到悬臂式浇筑设备上，一只手拿着钣金，将一根钢筋半抬起来用绑丝固定住，转过身来继续固定另外一头钢筋。有些狭窄的地方，他只能摘下手套。“绑完一两处手就冻麻了，只能先把手塞到里层衣服里暖和下再作业。”一天作业下来，他没有多少休息时间，总共能绑扎2吨多钢筋，“工期紧张，都是按天来算进度。”